Pliiakud on tõepoolest palju ohutumad kui liitiumakud, kuid plahvatamine pole absoluutselt võimatu, tegelikkuses on plahvatuste näiteid olnud, tavaliselt blokeerimata heitgaasi põhjustatud ülelaadimise tõttu, pliiaku laadimispinge on liiga kõrge või pikk. laadimisaeg, tekitab palju mulle ja elektrolüüdi temperatuur tõuseb, põhjustades suure hulga vee aurustumist, see on laadimise kõrvalmõju pliiaku. Aku laadimise lõpus, pärast pooluste muundamist efektiivseteks aineteks, elektrolüüsitakse laadimise jätkumisel suur hulk vesinikku ja hapnikku. Teatud tingimustel, näiteks kui segatud gaasi kontsentratsioon hõivab 4% õhust, kuna ventilatsiooniava ei ole sile või tekib korraga liiga palju gaasi, süttib see loomulikult lahtise leegiga kohtudes ja plahvatab. , võite seda mõista gaasiplahvatusena, kuid see on siiski otseselt seotud aku endaga.
Pliiaku plahvatus, üks on füüsiline, näiteks aku siserõhk on liiga kõrge, et põhjustada aku kesta plahvatust. Teine juhtum on keemiline, see tähendab, et sees elektrolüüsitud vesinik süttib lahtise leegiga. Tavaliselt nähakse, kuna aku tuulutusava ei ole märkamatu, rõhk on liiga kõrge, aku ise lõhkeb lahti, lõhkemine põhjustab aku vibratsiooni, selline pooluste juhtmestik ei värise ega tekita sädemeid, mistõttu vesinik süütab plahvatuse.
Tavakatses ei ole pliiaku ise plahvatusohtlik. Selle rutiinse katse tõttu ei mõjuta aku ebanormaalset paigutust, nagu ümberpööratud kaldus ja külgmine paigutus, nii et üldine klapiga juhitav aku pole probleem. Lisaks on katses olev laadija ka standardiseeritud ning standardsed on nii laadimisvool ja väljalülituspinge kui ka katkestusvool pärast katkestuspinget.
Siis võib õnnetuse korral aku olla valesti paigutatud, elektrisõiduki suurus ja paigaldus pole ju head, nii ei saa asju teha, seega on tõenäoline selle klapi juhtimise rike koos kvalifitseerimata laadijate kasutamisega , põhjustab tõenäoliselt ebanormaalset laadimist, põhjustades isolatsiooni vaheseina läbi plaadi ja põhjustades lõpuks laastava õnnetuse. Pärast plaadi läbimist põhjustab see pliiaku sees kontrollimatu lühise, nii et kui sisetemperatuur jõuab ohtliku väärtuseni, tekib mittesüttiv ja põlev füüsikaline nähtus, mille tulemuseks on leekimine.
